近年来，由于汽车保养贵，油价高等，武汉市租车行业发展异常迅猛。其中，除了神州、一嗨等全国连锁租车公司高调进驻武汉外，也催生出如我佳、欧迈卡这样的本土个性化租车公司。日前，有租车公司推出手机订车业务，租车1分钟只收1元钱，引起市民关注。记者探访发现，目前江城的汽车租赁市场，“大客户”已经被蚕食一空，于是，一些租车公司热衷于个性化业务，来抢夺大众消费群体。业内担心，这种“微利”能走多远?

租车1分钟只收1元钱

走在武汉市二环内的任何街道，有望让你在步行15分钟范围内，就有一辆车可以租到。只要你用手机预订，就能将它租走。日前，武汉市信息产业办公室发布推广这种“手机订车”模式。

据这种租车模式的运营商武汉市欧迈卡公司总经理曾凡明介绍，其租车费用为1分钟1元钱，租赁的汽车除了机场、火车站等地点外，均不能驶离市区。记者算了一笔账，以从光谷到武汉机场为例，从东三环到机场的距离约有90公里，行驶时间为1小时左右。如果打的费用约为110元，加上10元的机场高速费用约为120元。如果使用手机订车的话，总共费用在70元左右，比打的还便宜50元。

另据了解，此前，武汉市我佳租车公司曾推出“一元租车”业务，租车者只用缴纳租赁保证金6万元、保险和路桥费8000元、全年租金1元，即可享受1元租车1年的优惠。

“微利”个性化能走多远

个性化租车模式日益增多。而其普遍特点是“微利”。那么，租车公司靠这种“微利”能走多远？

对此，租车行业人士陈宇告诉记者，其实，个性化的目的就是为了吸引数量庞大的“有本无车族”。这样的群体较为年轻，时间一长可以形成较为稳定的客户群。因此很多租车公司不惜亏本，也要打出噱头来吸引这些人。

对于业内普遍质疑的盈利能力，武汉欧迈卡公司总经理曾凡明告诉记者，手机租车业务需要约千台左右的汽车数量即可盈利。除此之外，在停车处摆放广告，或者在导航上增加餐饮和企业的位置，并收取一定费用等模式，也可以为企业增加一定的利润。

个人将成租车主流群体

记者调查发现，在众多租车公司中，大多面向的是政府以及大型企事业单位等“大客户”。这样的客户资金实力强，一个业务员谈上一个大单子，就可以解决十几台车一年的租赁合同。而个性化租车的对象，则大多是28岁—35岁的“散户”。

陈宇认为，一个城市的大客户数量就那么几个，很难让众多租车公司“吃饱”。未来，租车行业成为大众消费将成为必然。因此租车成为市民生活常态化的方法就是增加租用车的数量，只有租车的人多了，企业营业额增长了，企业才能靠“微利量大”赚取利润。